Колесоотбойники устанавливают в местах, где движение транспортных средств перекрыто. Можно было бы поставить бетонное перекрытие, но это весьма трудоемко. Однако, существуют четкие стандарты этих ограждений. Они в обязательном порядке должны применяться на СТО и иных автостанциях по обслуживанию автомобиля - ВСН 01-89. А также на предприятиях, где идет передвижение машин с грузами - ГОСТ 12. 3. 020-80.
Колесоотбойники существуют 2 видов:
1. Резиновые – предназначаются как ограничитель движения. Водитель, ощущая преграду для автомобиля, ставит машину на ручник.
2. Металлические – представлены в широком ассортименте в каталоге. Имеют характеристики, отличные от пластикового аналога.
Резиновые ограждения применяют для уменьшения скорости транспортного средства. Водитель, почувствовав препятствие на дороге, притормаживает до установленной указателями скорости.
Металлический отбойник изготавливают из нержавеющей стали высокой пробы. После изготовления приспособление проходит тесты на прочность, устойчивость к агрессивным условиям. Направление использования металлических отбойников предписана нормами СНиП и иными нормативным документами.
Металлический колесоотбойник тормозит авто. Колеса транспортного средства, упершись в преграду «пружинят», авто останавливает водитель.
Где применяют отбойники:
• участок дороги, где идет ремонт;
• разграничение движения – разделительная полоса;
• автостоянки – конструкцию устанавливают для ограничения места для одного транспортного средства;
• на паркингах возле торговых центров, зданий, СТО и на прочих парковочных площадках.
А также покупают и эксплуатируют колесоотбойники для защиты витражного стекла, витрин и стен зданий.
Металлические приспособления для дополнительной защиты покрывают краской, а также встраивают световозвращатели.
Колесоотбойник из металла останавливает машину, в то время как резиновый аналог только притормаживает движение.
Металлическая труба отбойника, может быть разного диаметра и находиться на различной высоте. Это зависит от того, для какого транспорта нужен колесоотбойник – грузового или легкового.
По СНиП 2. 03. 11-85 – металлический колессоотбойник для грузовых машин должен производиться из нержавеющей стали. Диаметр трубы зависит от территории применения:
• 45 мм – паркинги возле торговых центов;
• 76 мм – парковка наземная или подземная;
• 108 мм – парковка для грузовых крупногабаритных авто – длинномеры, фуры.
Высота трубы колесоотбойника такова:
Купить колесоотбойники из нержавеющей стали в Донецке можно, оставив заявку. Возможно производство отбойника с индивидуальными габаритами. Цена отбойника зависит от модели и её качеств.